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瓦?特（James?Watt，1736～1819）?論為西班牙架設蒸汽機及法國大革命的親筆長信
信箋?一通二頁（附證書，附地址頁）
1793年10月21日作
說明：英國進出口經(jīng)銷商費爾曼·德·塔斯特（Fermin de Tastet，1748～1832）上款。
瓦特為第一次工業(yè)革命的旗手、“蒸汽機之父”。
此為瓦特1793年10月21日，工業(yè)革命期間手書長信，大尺幅，圍繞為西班牙架設蒸汽機，以及瓦特長子因支持法國大革命雅各布賓派被譴而作，是瓦特發(fā)明并改良蒸汽機后，將其標準產(chǎn)業(yè)化又推行于世界各地的重要見證，也是工業(yè)革命全球化的表現(xiàn)。
信末署有本款“博爾頓&瓦特”（Boulton & Watt）。當時瓦特和工程師馬修·博爾頓合作成立博爾頓&瓦特蒸汽機公司，塔斯特則是他們機械出口國外的經(jīng)銷商。
瓦特與德·塔斯特論在西架設蒸汽機的信札大多由哈佛大學圖書館等機構收藏，以作為美國歷史存盤（博爾頓&瓦特公司曾為當時仍是英國北美殖民地的美國架設多臺蒸汽機），在市場中則非常少見。
據(jù)信可知，1793年初，塔斯特即將一臺 “太陽與行星”型蒸汽機運至西班牙卡的斯港（Cadiz）鋸木廠，但由于種種棘手問題，直至瓦特作此信時仍未架設成功。信中，瓦特首先抱怨公司派至當?shù)乇O(jiān)督蒸汽機組裝的員工詹姆斯·默多克（James Murdock，“太陽與行星”蒸汽機改進者威廉·默多克之弟）不作為，“我們最近收到默多克的一封來信（該信拷貝附后）……痛心的發(fā)現(xiàn)，默多克對于向我們索要錢財花天酒地的興趣顯然多過他的（蒸汽機架設）工作……他所說的生活所需消費并不可信，我們更傾向于認為組裝工作甚至還未開始，若指派其他員工此事應早已了結。默多克并不是個合格的工程師，他之前只是組裝過消防車而已”。甚至有其他員工發(fā)現(xiàn)蒸汽機組件被隨意散落在爛泥中慢慢腐爛，瓦特希望當?shù)毓と四軌颉敖饩取彼鼈兗右哉?，并油封以防止進一步蝕化。此后不久由于在西班牙侵吞公司財產(chǎn)，默多克遭到瓦特的解雇。
同時，信中提及小瓦特因支持雅各布賓派被逐出議會。如此，英國國內(nèi)已無他容身之地，瓦特建議派其赴西班牙監(jiān)督蒸汽機組裝事宜。但同時瓦特也擔心極度推崇政治自由的長子在專制國家西班牙會無所適從。
信后附手抄默多克來信拷貝及地址頁。
JAMES WATT AUTOGRAPH SIGNED LETTER ABOUT ERECTING A STEAM ENGINE IN SPAIN AND THE FRENCH REVOLUTION
Two pages (with certificate)
Dated October 21, 1793
Note: Dedicated to Fermin de Tastet, an import and export dealer in Britain.
50.5×38.5cm
RMB: 60,000－80,000
作者簡介：瓦特（James Watt，1736～1819），英國發(fā)明家，第一次工業(yè)革命的重要人物。1776年制造出第一臺有實用價值的蒸汽機。以后又經(jīng)過一系列重大改進，使之成為“萬能的原動機”，在工業(yè)上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，使人類進入"蒸汽時代"。后人為了紀念這位偉大的發(fā)明家，把功率的單位定為“瓦特”（ 簡稱“瓦”，符號W）。